苏联航空专业在历史上有着相当高的标准和成就，以下是一些关键点：

教育体系 ：苏联航空学校课程设计规范，包含军事和民用方面的内容，学员间互动频繁，但学习内容严格区分。

专业训练：

航空学校提供包括劫持飞机演练在内的专业训练，并且在气象课程方面表现突出。

技术基础：

苏联航空业从帝俄时代起步，苏联成立初期即开始了航空工业的体系化发展，到1970年代已研发出三代战斗机，1950年代造出了世界上最大的航空发动机HK-12。

国际地位：

苏联航空发展在世界范围内名列前茅，体现了其专业水平和技术实力。

制造水平：

苏联航空工业在大型飞机的制造上早期不强，但二战结束后苏联才有能力进行大型飞机的研制。进入喷气时代后，苏联航空工业爆发式发展，制造了图-104、伊尔-18以及世界上第一种洲际民航客机图-114等型号。

解体后的影响：

苏联解体后，航空学校被遗弃，教室和机库布满灰尘，反映了苏联解体后航空教育的衰落。解体后更名为AEROFLOT - Russian International，但国内市场占有率随即下跌至20%不到。

科研水平：

前苏联的航空航天军工相关专业科研实力强劲，但现在都不行了。即便是现在苟延残喘，那与一般的中国学生也没多大关系。

总结

苏联航空专业在历史上取得了显著的成就，拥有完善的教育体系和强大的技术基础，其航空业在国际上享有盛誉。然而，随着苏联解体，航空教育体系受到了严重冲击，虽然有一些遗留的航空学校和资产，但整体实力已大不如前。对于现代学生来说，苏联航空专业的直接参考价值有限，但了解其历史和发展仍然具有重要意义。