轨道交通专业的就业劣势主要包括以下几点：

就业竞争激烈：

轨道交通专业的毕业生数量较多，但实际能进入铁路系统工作的比例并不高。许多毕业生最终只能在地铁站工作，拿着较低的工资，生活压力较大。

学习难度较大：

轨道交通专业是一门工程技术学科，需要具备较高的数学、物理和工程知识。对于初中毕业生来说，学习难度较大，需要花费更多的时间和精力。

工作强度高：

毕业生需要从事规划设计、建设、运营、维护等工作，这些工作需要投入大量的精力和时间。工作强度较高，缺乏耐心和毅力的人可能会感到困难。

工作环境有压力：

轨道交通行业对安全和稳定性的要求极高，从业人员需要承受较大的工作压力。同时，可能会面临工作时间长、工作压力大等情况，需要有一定的心理承受能力。

职业发展路径单一：

虽然轨道交通行业的职业发展机会较多，但相对来说职业发展路径较为单一，很难像其他行业一样有多样性的选择。这可能会导致职业道路上的迷茫和困惑。

专业设置不合理：

一些高校在专业设置时未能充分考虑市场需求，导致培养出的学生难以找到理想的工作。例如，城市轨道交通信号与控制技术在某些省份的毕业去向落实率为0%，成为新的“天坑专业”之一。

维护专业工作累且难找：

城市轨道交通车辆制造与维护专业的工作内容多，工作强度大，且就业难度较高。这些专业的毕业生可能会面临工作累、工资低等问题。

技能要求高：

城市轨道交通行业对从业人员的专业技能要求较高，需要不断学习和提高自己的技能水平。

职业病风险高：

城市轨道交通行业的工作环境较为特殊，可能存在一些职业病风险，如噪音、振动、辐射等。

性别劣势：

虽然轨道交通专业不排斥女生，但女生在技术性很强的岗位上可能处于劣势。有些对技术要求特别严格的专业，女生最好不要报考。

综合以上几点，轨道交通专业的就业劣势较为明显，学生在选择专业时需谨慎考虑。