高铁专业就业尴尬主要体现在以下几个方面：

就业门槛高：

高铁乘务和铁路运输服务这些专业虽然看起来高大上，但实际上对技能要求不高。中专职高技校的学生往往难以满足企业的招聘要求，如大专学历和本科学历，以及较高的英语水平。这些学生通常只能走劳务派遣，工资水平较低，且缺乏上升机会。

收入不稳定：

高铁专业的收入受多种因素影响，如乘务年限、车次、劳务公司派遣费等，导致收入不稳定，可能影响员工的心理状态。

工作稳定性差：

乘务人员因工作性质需随列车移动，难以安定下来组建家庭。

就业竞争激烈：

随着开设高铁专业的院校增多，竞争也相应加剧。尽管就业前景良好，但岗位有限，导致就业竞争非常激烈。

地域限制：

高铁乘务岗位通常集中在高铁线路沿线和大城市，就业机会在一定程度上受到地域限制。

专业素质要求高：

高铁作为国家新型发展项目，对从事该专业的人员素质要求较高。有些毕业生可能在服务意识、沟通能力、危机处理能力等方面存在不足，导致就业难度增加。

劳务派遣身份：

许多高铁专业毕业生只能作为劳务派遣工工作，而非正式员工，这影响了他们的职业发展和待遇。

薪资与待遇不尽如人意：

尽管高铁乘务岗位工作稳定，但薪资和待遇相对一般，可能无法满足一些求职者对薪酬和福利的要求。

综上所述，高铁专业在就业方面存在一定的尴尬局面，主要表现为就业门槛高、收入不稳定、工作稳定性差、竞争激烈、地域限制、专业素质要求高以及劳务派遣身份等问题。建议学生在选择高铁专业时，应结合个人情况和行业发展趋势进行综合考虑，以做出更为明智的选择。