大学所需的停车位数量 因学校规模、地理位置、车辆流量等多种因素而异。以下是一些具体案例和参考数据：

国内高校

华东师范大学（闵行校区）：未提供具体车位数，但提到国内高校车位最多不超过2000个。

上海财经大学：未提供具体车位数，但提到国内高校车位最多不超过2000个。

同济大学（四平路校区）：未提供具体车位数，但提到国内高校车位最多不超过2000个。

国外高校

国外高校的车位数量一般在5000个以上，且通常不存在门禁管理，校方更注重停车设施的规划建设和管理。

具体案例

清华大学：有2512个地面停车位，基本能满足平日需求，如遇活动会进行限流。

上海的三所大学：

华东师范大学（闵行校区）：未提供具体车位数。

上海财经大学：未提供具体车位数。

同济大学（四平路校区）：未提供具体车位数。

其他信息

一般高校：车位数量在几百到几千个不等，具体数量取决于学校的规模和需求。

停车费用：清华大学小型车白天收费标准为1.25元/15分钟，晚上为两小时一元钱，大型车翻倍。

建议

合理规划：大学应根据自身的校园规模、学生及教职工数量以及日常车辆流量，合理规划停车位数量，确保满足日常需求。

活动管理：在举办大型活动时，应提前规划停车方案，进行限流或提供临时停车区域，以避免交通拥堵。

多元化停车方式：可以考虑引入地下停车场、立体停车库等多种停车方式，提高停车位的利用效率。

信息化管理：通过信息化手段，如车牌识别系统、移动支付等，提高停车管理的效率和便捷性。

这些信息和建议可以帮助大学在规划和管理停车设施时，更加科学和高效。