大学可以配备的汽车数量并没有一个固定的标准，它取决于多种因素，包括学校的规模、学生的需求、校园管理政策以及财务状况等。以下是一些具体情况的概述：

学生车辆拥有情况

大学生拥有私家车的比例相对较低，大约在5%左右。

具体数量因学校而异，例如浙大城市学院的学生车辆总数大约只有50辆左右，而北京海淀区某高校拥有的私人轿车突破了三百辆。

教师车辆拥有情况

教师的车辆拥有情况也各不相同，受职称、个人喜好等因素影响。例如，武汉华中科技大学拥有九百台车，武汉大学有七到八百台车，而中南财经政法大学则有五百台左右。

学校车队

一些高校可能会设立学校车队，为师生提供公务用车或班车服务。车队的规模也会根据学校的实际需求和管理政策而定。

建议

制定合理的车辆管理政策：高校应根据自身实际情况，制定合理的车辆管理政策，包括车辆购买、使用、维护等方面的规定，以确保校园交通秩序和车辆安全。

考虑学生需求：在考虑车辆配备数量时，高校应充分了解学生的实际需求，如通勤、交通等，以确保车辆能够满足大部分学生的需求。

优化资源配置：高校可以通过优化资源配置，如共享汽车、共享单车等方式，减少私家车数量，缓解校园交通压力。

综上所述，大学可以配备的汽车数量因学校而异，没有统一的标准。高校应根据自身实际情况和需求，制定合理的车辆管理政策，以满足师生的出行需求。